Moedor de trilho

I. Âmbito de Aplicação
A retificadora de trilhos a diesel NGM-4.4Ⅱ foi projetada para remover rebarbas resultantes de soldagem aluminotérmica contínua, soldagem reforçada ou desgaste de trilhos. Durante operações de retificação, esta máquina pode processar cabeças e flancos de trilhos; basta girar o motor a gasolina e a estrutura em 90 graus. O corpo da máquina é fabricado a partir de seções soldadas de alta qualidade, oferecendo construção leve, operação conveniente e intensidade de trabalho reduzida. Capaz de retificação áspera e de contorno de precisão, serve como equipamento especializado para retificação de cabeças de trilhos em operações de manutenção ferroviária.
II. Principais parâmetros técnicos

1. Modelo de motor a gasolina: motor a gasolina M165 de dois- tempos
2. Potência do motor: 4,9 kW
3. Velocidade do fuso: 3800 r/min
4. Especificação do rebolo: Φ150 × 70 × 55
5. Curso da cabeça de moagem: 45 mm
6. Peso total: 61kg
7. Dimensões totais: 1480 × 480 × 770 mm

Manutenção e serviço de equipamentos
(Eu) Motor
1. A manutenção deve seguir rigorosamente as instruções de operação do fabricante.
2. O tanque de combustível do motor a gasolina deve ser abastecido com uma mistura 1:25 de gasolina e óleo de motor a gasolina de alta{3}}qualidade.

(II) Substituição do rebolo
1. Utilize rebolos equipados com uma porca M20 no centro.
2. Para substituir o rebolo, use uma chave de caixa de 30 mm com cabo e, ao mesmo tempo, prenda a placa de montagem do rebolo com uma chave de boca-de 24 mm para remover o rebolo.
3. Ao instalar um novo rebolo, aperte manualmente até um grau moderado (ele apertará automaticamente durante o lixamento).
(IV) Lubrificação
1. Limpe semanalmente os resíduos de esmerilhamento e a poeira dos acessórios.
2. Limpe e lubrifique regularmente as juntas para garantir uma desmontagem fácil.
3. Aplique óleo de motor semanalmente no bocal de óleo da seção de alimentação.

Traduzido com DeepL.com (versão gratuita)

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